סוגי רכבים היברידיים

ניתן לעשות חלוקה של סוגי רכב היברידיים לשני סוגים:  היברידי מלא או רכבי פלאג אין

בשני סוגי רכבים היברידיים ישנם שני מנועים, מנוע חשמלי ומנוע בעירה פנימית אך "חלוקת העבודה" ביניהם שונה

כיום יש סוגי רכבים היברידיים של יצרנים רבים במגוון דגמים לכל יצרן, החל מרכבי בסיס ועד לרכבי מנהלים ורכבי פאר היברידיים.

בין אם הרכב ההיברידי הוא רכב פרטי או חלק מצי רכב של חברה המנוהל על ידי ספק שירותי קצין בטיחות בתעבורה.

השיקולים לבחירת אחד מסוגי רכבים היברידיים או העדפה של רכב בנזין או רכב סולר, יכולים להשתנות בהתאם לעלויות רכישה ראשונית, מאפייני השימוש המיועד, טווחי נסיעה יומית, אפשרויות שימוש בעמדות טעינה ועוד.

מאפיינים של סוגי רכבים היברידיים שיש בהם שני מנועים 

• רכב היברידי – רכב זה משלב מנוע בעירה פנימית ומנוע חשמלי (ללא צורך בטעינה), זהו אחד הרכבים הפופולריים גם מבחינה תפעולית וגם מבחינת עלויות.
  יש מספר סוגים של רכבים היברידיים שבהם קיים מנוע חשמלי ומנוע בעירה פנימית אשר נכנס לפעולה ואז גם מטעין את הסוללות של המנוע החשמלי.
  סוגי רכבים היברידיים אלה מצוידים במנגנות אשר נכנס לפעולה בעת פעולת הבלימה של המנוע ומשמש להטענת סוללת המנוע החשמלי.

סוגי רכבים היברידיים אלה אינם מחוברים לעמדות טעינה, הטעינה מבוססת על טעינה עצמית של מנגנוני הרכב.

• רכב פלאגין היבריד – סוגי רכב היברידיים אלה הינם כלי רכב בעלי מנוע חשמלי וגם מנוע בעירה פנימי.
  רכב פלאג-אין היברידי פועל תחילה באמצעות המנוע החשמלי עד לסיום הסוללות.
  בעת האצה שני המנועים עובדים יחד על מנת להגיע להאצה במירב הכוח.
  כאשר הסוללות לקראת סיום שני המנועים נכנסים לפעולה משותפת לזמן מוגבל.
  בזמן הנסיעה אין טעינה של הסוללות אלא הטעינה מתבצעת רק על ידי הטענת הרכב, קרי חיבור הרכב לעמדת טעינה AC (לא ניתן לטעון רכב פלאג-אין בעמדת טעינה DC).

גם רכבי פלאג-אין היברידי מגיעים במגוון דגמים ורמות ועל אף שיש קושי בקביעת רמת צריכת הדלק יצרני רכבים אלה טוענים לצריכה של 30-50 ק"מ לליטר.

יש לזכור כי זאת היא צריכת הדלק ללא הערכה של עלויות התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי ועלויות שוטפות של צריכת חשמל.

סוגי רכבים היברידיים בסיווג לפי פעולת המנוע

כפי שצוין כלי רכב היברידיים עושים שימוש הן במנועי בעירה פנימית מסורתית והן מנועים מבוססי הנעה חשמלית.

מבלי להיכנס להשפעות סביבתיות של תהליכי ייצור החשמל סוגי מנועים אלה מספקים יעילות וניצולת דלק משופרת לצד הפחתת פליטת חומרים מזהמים.

לפניכם סוגי רכבים היברידיים מסווגים לפי פעולות שני המנועים

מכונית היברידית עם מנועים בפעילות מקבילה – בסוגי רכב זה שני המנועים מחוברים אל תיבת ההילוכים ויכולים להפעיל את הגלגלים בו זמנית ו/או כל אחד לחוד, פעולת המנועים מנוהלת על ידי מחשב הרכב.

סוגי רכב היברידיים עם הפעלה סדרתית – ברכב היברידי עם מנועים הפועלים סדרתית, מנוע הבעירה הפנימית משמש אך ורק לייצור חשמל ולא לשם התנעה ישירה של הרכב.

המנוע החשמלי הוא מקור ההנעה היחיד המחובר לתיבת ההילוכים והוא זה שמניע את גלגלי הרכב.
למעשה ברכב יש גנרטור אשר נכנס לפעולה בעת הצורך ומיצר חשמל עבור המנוע החשמלי.

היברידית סדרה מקבילה (היברידית מפוצלת כוח) – סוגי רכבים היברידיים אלה מבוססים על שילוב של שתי שיטות היברידי הקודמות.

ברכבים אלה תנאי הנהיגה, השטח וסגנון הנהיגה הם אשר מכתיבים את סוג המנוע שיפעל ו/או את שניהם.

זהו המנוע ההיברידי היעיל ביותר כי מחשב הרכב יפעיל את המנועים בהתאם למצב הנסיעה צורכי התאוצה וכו'.
המנוע יכול לפעול בהיברידי סידרתי ו/או היברידי מקביל על פי הצורך.

סוגי רכבים היברידיים שאינם היברידיים מלאים

היברידי לייט או היברידי מתון – רכבים אלה הינם בעלי סולל ומנועים חשמליים קטנים שתפקידם הוא רק לסייעה למנוע הבעירה הפנימית בעת תאוצה ואז הם מפסיקים לפעול והרכב ממשיך על מנוע הבעירה הפנימית.
ברכבים אלה היכולת לנוע בכוח המנוע החשמלי בלבד היא מצומצמת.

Micro Hybrid (מערכת התחלה-עצירה) – אלה למעשה אינם רכבים בעלי מנוע חשמלי שייעודו הוא לצמצם את זמן התנעת הרכב וכניסת מנוע הבעירה לפעולה.
מנועים אלה פותחו על מנת לצמצם את זיהום האוויר ולעמוד בדרישות לכבות את הרכב בעת המתנה לרמזור ו/או בעת שהרכב לא נוסע.

תפקיד המנוע החשמלי הוא אך ורק בעת הכיבוי האוטומטי והדלקת הרכב והפעלת מנוע הבעירה הפנימית בעת לחיצה על דוושת הגז לצורך תחילת הנסיעה.

לסיכום:

סוגי רכבים היברידיים שונים הם כיום האופציה הפופולרית הן על בעלי רכבים פרטיים והן על מפעילי ציי רכב.

הסיבה היא כי הם משלבים את מנוע החשמלי ואת מנוע הבעירה הפנימית בהתאם לצרכי הנסיעה.

לא פחות חשוב מכך הם אינם דורשים היערכות מיוחדת בעת המעבר משימוש ברכב עם מנוע בעירה פנימית רגיל לרכב היברידי בעוד רכב חשמלי או רכב פלאג-אין דורשים התחברות לעמדת טעינה.

אמנם שערי המיסוי על רכבים היברידיים הייתה גבוהה ביחס לשערי המיסוי על רכבים חשמליים אולם עדיין גם בעלי רכבים פרטיים וגם גורמים המתמחים בניהול ציי רכב ומתן שירותי קצין בטיחות בתעבורה ממליצים על סוגי רכבים היברידיים רבים לשימוש בציי הרכב שהם מנהלים.